Павлей Ростислав Леонидович,

ведущий научный сотрудник отдела истории

ГБУК «Брянский государственный

краеведческий музей»,

г.Брянск

Об одном из ярких эпизодов «Рельсовой войны» на Брянщине (Операция 4-й Клетнянской бригады «За Родину» на станции Жудилово)

 82 года назад  советские партизаны провели самые масштабные за время Великой Отечественной войны операции на железнодорожных коммуникациях противника – «Рельсовая война» и «Концерт». 14 июля 1943 года ЦШПД (Центральный штаб партизанского движения)  издал приказ о партизанской «Рельсовой войне» на коммуникациях врага. Партизанским соединениям и отрядам, дислоцировавшимся в районах железнодорожных линий, приказывалось одновременно с другими диверсиями проводить систематическое  и повсеместное разрушение рельсов на железнодорожных путях противника.Операция охватила весь тыл гитлеровских войск  от линии фронта до западной границы СССР.

Согласно плану ЦШПД, партизаны должны были в начале операции нанести массовый удар по железнодорожным путям в тылу противника. Временем для этого удара была определена ночь на 3 августа 1943 года. Но партизаны Орловской области, подчиненные штабу партизанского движения при Центральном фронте (партизанские бригады, действовавшие в южных и юго-западных районах современной Брянской области) приступили к подрыву рельсов в ночь на 22 июля, чтобы содействовать наступлению Центрального и Брянского фронтов на орловском направлении. 

В эту ночь, по приказу начальника штаба партизанского движения А. П. Матвеева, партизанские бригады «За Родину», «Смерть немецким оккупантам», им. Фрунзе, им. Молотова, «За власть Советов» - и отряд им. Ворошилова общей численностью 4 550 человек атаковали железнодорожную линию Брянск - Навля - Хутор Михайловский и на восьми участках в одну ночь взорвали 5 133 рельса, полностью остановив движение на этой важнейшей для гитлеровцев магистрали (П.К. Пономаренко. Всенародная борьба в тылу немецко-фашистских захватчиков. 1941-1944. М.; Наука, 1986. С. 232-233).

Первоначально БШПД планировал провести диверсии и на железнодорожной магистрали «Брянск – Гомель», однако определенные для этого бригады им. Суворова, им. Пожарского и им. Чапаева не смогли этого сделать из-за сложной оперативной обстановки.

Исправить ситуацию должны были клетнянские партизаны. 4я Клетнянская партизанская бригада «За Родину» (командир майор И. А. Панасенков, комиссар Н. М. Сухоруков, начальник штаба капитан С. И. Лыков)  получила от штаба партизанского движения задание уничтожить ж/д полотно на участке Рассуха-Почеп магистрали Брянск-Гомель, по которой в дни Курской битвы проходило до 70 эшелонов в сутки.

Схема боевого пути 4 клетнянской бригады За Родину, составленная составленная начальником штаба бригады С. И. Лыковым. Из фондов Брянского государственного архива

Штаб партизанского движения на Западном фронте, в оперативном подчинении у которого находилась 4 Клетнянская партизанская бригада, определил для нее участок от станции Рассуха до Почепа железнодорожной магистрали Брянск-Гомель с заданием уничтожить 960 рельс. Участок протяженностью 15 км хорошо охранялся, на всех объектах – станциях, разъездах, полустанках – были постоянные гарнизоны охранных войск – немцев, венгров, румын, коллаборационистов из восточных батальонов. Численность этих сил составляла около тысячи человек. 

Наиболее крупным был гарнизон на станции Жудилово, которая  находится посредине участка Рассуха – Почеп. По данным партизанской разведки, гарнизон состоял из 300 человек, на укрепленных позициях вокруг станции были установлены зенитные орудия и пулеметы, подходы к которым прикрывали минные поля.

Изучив систему охраны железнодорожных путей, командование бригады приняло решение одновременно нанести удар по станции Жудилово, взорвать мост через небольшую речку Дубна у деревни Пучковка и провести многочисленные диверсии по уничтожению рельсового пути.

Схема операции 4 клетнянской бригады За Родину в районе Жудилово, составленная начальником штаба бригады С.И. Лыковым. Из фондов Брянского государственного архива

Для выполнения этого дерзкого и амбициозного плана привлекались  все наличные силы бригады, включавшей три батальона и кавалерийский эскадрон. 2 августа командир бригады издал приказ, согласно которому 1 батальон должен был атаковать станцию Жудилово, что дезорганизовало бы всю систему обороны железнодорожных путей на участке Рассуха-Почеп. 2 батальон, пользуясь этим, производил уничтожение рельс на отрезке Пучковка-Жудилово – не менее 500. 3 батальон должен был уничтожить 400 рельс южнее Пучковки и взорвать мост возле этой деревни. Кавалерийскому эскадрону необходимо было вывести из строя 150 рельс на отрезке Жудилово-Немолодва.

Уже в июле, после получения приказа штаба партизанского движения, в котором определялись задачи бригады, была развернута работа по подготовке и обучению  личного состава. Командование бригады решило не ограничиваться показными взрывами на макетах и провести обучение на практике, т. е. в ходе настоящих диверсий на железной дороге.

Так, 30 июля 2 батальон бригады за одну ночь подорвал 460 рельс, кавалерийский эскадрон трижды выходил на пути и уничтожил 430 рельс. Фактически бригада выполнила план еще в ходе этих учебно-боевых выходов, подорвав до 3 августа 996 рельсов.

Место базирования бригады в Мамаевских лесах находилось довольно далеко от железной дороги Брянск-Гомель. Для выполнения поставленной командованием задачи предстояло совершить переход в район сосредоточения, который долго и тщательно выбирали. Он находился в 9 км от железной дороги в пустынной местности, покрытой густым невысоким кустарником. Для того, чтобы его достичь, необходимо было преодолеть более 50 километров. 2 августа в 16.00 бригада выступила к району сосредоточения.

Переход бригады в дневное время в полном составе осуществлялся впервые, что вызвало удивление и радость жителей сел и деревень, через которые проходили партизаны. К рассвету 3 августа партизаны, достигнув района сосредоточения, расположились на дневку. Были приняты все меры маскировки и охраны, но сильная жара очень досаждала людям и животным.

Перед началом операции партизаны располагали следующими силами: в составе 1 батальона, которому отводилась решающая роль в операции – разгром жудиловского гарнизона, было 137 человек, 10 ручных и 2 станковых пулемета, 3 ротных миномета, 1 РПД и 18 автоматов, остальное вооружение – винтовки. 2 батальон должен был совершить основную работу по уничтожению рельс, так как был самым многочисленным – в нем числилось 186 человек, имевших 11 ручных и 1 станковый пулемет, 1 ПТР, 2 ротных миномета и 17 автоматов. 3 батальон должен был уничтожить небольшой железнодорожный мост через речушку Дубна и затем приступить к уничтожению рельсов на своем участке. 151 боец батальона имел на вооружении 11 ручных и станковый пулемет, 1 ПТР, 2 ротных 50мм миномета, 16 автоматов и винтовки. Кавалерийский эскадрон был самой малочисленной частью бригады – 50 его бойцов имели 4 ручных и 1 станковый пулемет и 12 автоматов, остальное оружие – карабины Мосина. Всего в районе сосредоточения находилось около 600 бойцов бригады «За Родину».

Командир бригады Панасенков, комиссар Сухоруков и начальник штаба капитан Лыков находились при первом батальоне, как и представитель ЗШПД майор Рыкунов. Операция должна была начаться в 24. 00 3 августа по сигналу – красная и зеленая ракеты – которые должен был выпустить 1 батальон над станцией Жудилово.

Однако в самом начале операции произошли события, нарушившие намеченный порядок. 1 батальон скрытно подобрался к станции Жудилово. За 13 минут до полуночи, когда до станции оставалось 100 метров, со стороны Унечи на станцию прибыл эшелон, остановившись у выпускных стрелок и перекрыв всю станцию. Через несколько минут подошел еще один эшелон со стороны Почепа. Такое скопление было редким событием, и как выяснилось позже, большой удачей.

Но партизаны 1 батальона несколько минут провели в тревожном ожидании, подозревая, что на станцию было переброшено подкрепление. Справа, на участке 2 батальона, раздались первые выстрелы, и почти одновременно началась стрельба слева, на участке кавалерийского эскадрона. После этого медлить было нельзя, и в небо взмыла ракета. От отделения к отделению передавалась новая команда: «Бей по вагонам!».

Стали взрываться цистерны с горючим и вагоны с боеприпасами, и в считанные минуты вся станция была охвачена огнем. Страшный пожар вызвал панику среди солдат гарнизона, которые спешно покидали свои казармы и укрытия, попадая под огонь партизан.

Сгорели три эшелона (3 паровоза, 98 вагонов и платформ, 8 цистерн с бензином, 46 автомашин, 6 танков, 30 вагонов авиабомб и снарядов, 17 вагонов патронов, 5 вагонов с почтой и живой силой, было уничтожено 300 солдат гарнизона, склады с горючим, зернохранилище с 500 т зерна и маслозавод).

Пока 1 батальон расправлялся с эшелонами и гарнизоном  станции Жудилово, бойцы 2 батальона и кавалерийского эскадрона методично уничтожали рельсы на своих участках, при этом диверсионная группа второго батальона возле станции Северная Рассуха осуществила крушение эшелона.

Работа по уничтожению рельсов была организована следующим образом. На каждом участке действовала группа из 16 подрывников, действовавших попарно – 1 человек нес толовые шашки, 2 – запальные трубки. Первые четыре пары, установив шашки, поджигали запалы и перебегали на четыре рельса вперед, которые в это время минировали вторые 4 пары, Получалось что-то похожее на игру в чехарду.      

Бойцы 3 батальона также успешно выполнили свою задачу, уничтожив железнодорожный мост около Пучковки. Мост охранял гарнизон из 50 человек, занимавший дзоты и укрепленный блок пост на подходах к объекту. Незадолго до атаки партизан шедший из Унечи на Жудилово эшелон подсветил мост, выбросив из поддувала сноп искр. Это помогло бойцам 5 роты 3 батальона (командир старший лейтенант Пасынков, политрук Милошевский, которые были основной ударной силой в бою за мост, подобраться близко к позициям охраны. К сожалению, один из подрывников 6 роты, которая приступала к минированию пути, задел за провод с жестянками, и гарнизон открыл шквальный огонь.

В завязавшейся упорной перестрелке был убит командир подрывной группы 5 роты Борисов и еще несколько партизан. Исход боя решил подход штурмовой группы 2 роты, бойцы которой забросали блокпост противотанковыми гранатами. Остатки гарнизона бежали, и мост был взорван. 2 и 3 батальоны с кавалерийским эскадроном уничтожили 1026 рельс за одну ночь, перевыполнив план ЗШПД. К 10 часам утра 4 августа бойцы бригады собрались у деревни Вельжичи правее станции Северная Рассуха и направились к основному лагерю.

Успех операции очень воодушевил бригаду, которая собралась на митинг 5 августа. Еще большее воодушевление вызвала зачитанное на митинге сообщение Совинформбюро об освобождении Орла и Белгорода. После митинга были похоронены 13 погибших в бою партизан.Через день умер от ран еще один – командир роты 1 батальона Палеев, предсмертными словами которого были: «За такое дело и умереть не жалко» (это было его 12 ранение).

После этой ночи немецкое командование было вынуждено снять вторую колею на участке Унеча-Почеп, чтобы восстановить хоть какое то движение. Немцы некоторое время всерьез полагали, что операцию провел высаженный с самолетов 5000-й десант, и начали переброску из-под Орла нескольких тысяч солдат автотранспортом.

Операция, проведенная 4 Клетнянской партизанской бригадой «За Родину», стала одной из самых удачных не только в рамках «Рельсовой войны», но и за всю историю ВОВ. Наряду со взрывом Голубого моста она является одним из самых ярких боевых эпизодов в истории партизанского движения на Брянщине.

Нагрудный памятный знак бойца 4 Клетнянской бригады За Родину.

Из фондов Брянского государственного краеведческого музея

Источники:

Описание боевых действий 4-й Клетнянской партизанской бригады «За Родину». ЦДНИБО, Ф.1, Оп.1, Д.845, Л.128-134.